Los engranajes cónicos cambian la dirección de rotación, y ese trabajo extra se nota en sus planos. Mientras que un engranaje recto necesita solo módulo y número de dientes, un cónico requiere ángulos de paso, distancia de montaje y distancia del cono antes de que una fábrica pueda siquiera estimar el material. Los compradores que envían un boceto sin estos valores suelen recibir una lista de preguntas en lugar de un precio — la brecha no es que el proveedor sea difícil, sino que un par cónico se define por cinco parámetros, no dos.
El ángulo de paso es el ángulo del cono y deriva directamente de la relación de dientes. Para un par de ejes a 90 grados, tan(δ1)=z1/z2 y los dos ángulos de paso suman 90 grados. Un piñón de 20 dientes que acciona una rueda de 40 da unos 26,6 y 63,4 grados. El ángulo de paso define toda la geometría — altura del diente, ancho facial y diámetro exterior derivan de él — por lo que es el primer valor que debe mostrar un plano.
El módulo de los cónicos se mide en el extremo mayor, no en el círculo primitivo como en los rectos. El mismo engranaje tiene un módulo menor en el extremo pequeño, por lo que los planos deben indicar "módulo en el extremo mayor" y el ancho facial. Un ancho facial superior a cerca de un tercio de la distancia del cono hace que los dientes del extremo pequeño sean demasiado delgados para mecanizar, así que las fábricas señalarán esa proporción incluso si el comprador no la menciona.
La distancia de montaje es la dimensión que falta con más frecuencia y la que causa más retrabajo. Es la distancia desde una cara de referencia en el eje o el cubo hasta el vértice del cono de paso, y define dónde se sitúan los dos engranajes entre sí. Dos pares cónicos con los mismos datos de dientes pero distinta distancia de montaje no engranan correctamente — el juego se abre por un lado y los dientes se agarrotan por el otro. Marque siempre la cara de referencia y la distancia de montaje en el plano.
El ángulo espiral y el tipo de diente deciden cómo funciona el engranaje. Los cónicos rectos son más sencillos de fabricar e inspeccionar, pero más ruidosos y con menor carga. Los cónicos espirales con 35 grados de ángulo espiral funcionan más suaves y silenciosos, pero generan empuje axial y necesitan que la carcasa lo soporte. Los engranajes Zerol están en medio — dientes curvados pero ángulo espiral cero, así que no hay empuje. La elección debe coincidir con la velocidad, el objetivo de ruido y si la carcasa puede soportar cargas de empuje.
En nuestra fábrica mecanizamos cónicos rectos, espirales y Zerol en máquinas dedicadas, y comprobamos la mancha de contacto en un verificador de rodadura antes del envío. Envíenos un plano con ángulos de paso, módulo en el extremo mayor, distancia de montaje, ángulo espiral y número de dientes, o simplemente la relación y el ángulo de ejes — confirmaremos la geometría y le daremos un presupuesto en 24 horas.