齿轮精加工是决定齿轮最终精度和噪声的关键步骤。滚齿或插齿后，大多数齿轮需要一道精加工来修正热处理变形、降低表面粗糙度，使齿形达到公差要求。三种主流工艺——磨齿、珩齿和剃齿——不能互换，选错要么成本太高，要么精度达不到要求。
磨齿是精度最高的选项。可达IT3–IT5，表面粗糙度Ra0.2–0.8μm，能修正淬火引起的变形。这使它成为机床齿轮、机器人减速器、赛车变速箱和任何对噪声或侧隙要求极低的应用的标准工艺。代价是成本和时间：磨齿是三种中最慢、最贵的，且最适合硬度约45HRC以上的硬齿面——在较软材料上砂轮容易堵塞。成形磨和蜗杆磨都很常用，成形磨适合大模数，蜗杆磨在中小批量下更快。
剃齿是热处理前的精加工工艺。可达IT6–IT7和Ra0.8–1.6μm，成本和时间仅为磨齿的零头。剃齿是大批量、中精度齿轮（如汽车变速箱、农机传动）的标准工艺。局限在于剃齿必须在淬火前完成——它不能修正热处理变形，因此硬化后的任何变形都会留在成品齿轮中。它也最适用于约m1–m6的模数范围；超出这个范围刀具几何就不实用了。
珩齿介于两者之间。它是热处理后的工艺，可达IT5–IT6和Ra0.2–0.4μm，能修正轻微的淬火变形，并在齿面产生压缩残余应力，提高疲劳寿命。珩齿是中高精度、低噪声要求齿轮（新能源汽车减速器、电动工具、伺服驱动）的首选，而磨齿对这些应用属于过度设计且太贵。单件成本介于剃齿和磨齿之间，刀具调试完成后比磨齿快。
选型决策归结为三个问题。要求什么公差等级？IT5以上通常只能磨齿。齿轮是否淬火？如果是，剃齿就被排除，在磨齿和珩齿之间选择。批量多大？小批量和样机，磨齿最灵活，因为不需要专用刀具；大批量，剃齿或珩齿在分摊工装后单位成本低得多。一个常见错误是"为了保险"给每个齿轮都指定磨齿——在中精度、大批量零件上，这只会增加成本而没有功能收益。
我们工厂自有三种工艺能力：磨齿至IT4，珩齿至IT5，剃齿至IT6。请提供图纸，注明要求的公差等级和预期年用量，我们会推荐满足规格且成本最低的精加工工艺——而不是默认用最贵的。