Le trasmissioni a vite senza fine sono scelte ovunque per le stesse ragioni: un grande rapporto di riduzione in un solo stadio, un pacchetto compatto ad angolo retto e la possibilità di autobloccaggio. Il rovescio della medaglia è che l'efficienza dipende fortemente da come la trasmissione è progettata e gestita. Comprendere efficienza, calore e manutenzione prima dell'acquisto evita sia un motore sovradimensionato sia un guasto precoce.
L'efficienza di una coppia vite-ruota deriva dal suo angolo dell'elica. La potenza è trasmessa attraverso il contatto strisciante tra vite e corona, quindi la geometria della vite domina il risultato. Le viti a un principio danno alti rapporti e possono essere autobloccanti, ma il loro piccolo angolo le rende le meno efficienti, tipicamente 50-70%. Le viti a più principi con angoli maggiori raggiungono l'85-95% di efficienza al costo di un rapporto inferiore. Specificare il rapporto richiesto, la velocità di ingresso e il ciclo di lavoro permette al progettista di scegliere il miglior compromesso.
L'abbinamento dei materiali decide quanto dura la coppia sotto contatto strisciante. La combinazione standard è una vite in acciaio temprato e rettificato contro una corona in bronzo. Il bronzo offre la conformabilità e la capacità di incorporazione che tengono sotto controllo l'usura strisciante, mentre la vite in acciaio rettificato dà la superficie liscia e precisa che il bronzo richiede. Gli abbinamenti non standard fanno risparmiare in alcune applicazioni, ma cambiano sia l'efficienza sia la vita di usura e vanno valutati rispetto al servizio reale.
Il calore è il nemico dei riduttori a vite senza fine. L'attrito strisciante trasforma la potenza persa in calore, quindi il numero di efficienza fissa direttamente la capacità termica. Una trasmissione in funzionamento continuo, o ad alta velocità di ingresso, deve dissipare il calore che genera; altrimenti l'olio si assottiglia, il film si rompe e il grippaggio arriva rapidamente. A parità di carico, una coppia meno efficiente richiede un carter più grande, un raffreddamento esterno o un fattore di servizio inferiore. Indicare quindi nella richiesta se il servizio è continuo o intermittente è essenziale.
La manutenzione conserva l'efficienza che il progetto offre. Usa il grado e la viscosità d'olio specificati dal produttore, controlla il livello regolarmente e cambialo secondo il programma, perché l'olio invecchiato perde resistenza del film. Monitora la temperatura dell'olio e fai attenzione a rumori insoliti, che di solito indicano usura o disallineamento. Nelle trasmissioni autobloccanti, tieni presente che l'autobloccaggio vale solo sotto carico statico; vibrazioni e urti possono ancora far retrogradare la vite e devono essere considerati in progettazione.
Per gli acquirenti, la versione breve è: comunica al fornitore il rapporto, la velocità di ingresso, la coppia, le ore di funzionamento giornaliere e la temperatura ambiente. Con questi valori un riduttore a vite senza fine può essere dimensionato sia per resistenza sia per capacità termica. Nella nostra fabbrica, viti senza fine e alberi vite sono prodotti internamente, quindi geometria, materiale e finitura possono essere calibrati sul tuo servizio esatto anziché presi da un catalogo standard.