Un engrenage à vis sans fin est la transmission angulaire classique : un tour d'entrée fait avancer la roue d'exactement une dent par filet de la vis, ce qui donne de grands rapports de réduction en un seul étage, un fonctionnement silencieux et une tendance inhérente à l'irréversibilité. Mais contrairement à une simple roue droite, un couple vis-roue ne peut être taillé que lorsque tous les paramètres sont connus. En pratique, la lacune la plus fréquente dans les plans clients est exactement cela — le module et le nombre de filets manquent.
Les paramètres qui définissent un couple sont peu nombreux mais non négociables : module, nombre de dents de la roue, nombre de filets de la vis, angle de pression, angle d'inclinaison, sens de l'hélice et entraxe. Ensemble, ils fixent le profil de denture et la position de montage. Si le plan montre le diamètre extérieur et le nombre de dents de la roue, le module peut être estimé par la formule standard (diamètre extérieur ≈ module × (dents + 2)), mais les filets de la vis et l'entraxe doivent être confirmés avant tout devis ou taillage.
Le couple de matériaux est ce qui fait la réputation d'un ensemble. La roue est généralement taillée dans du bronze phosphoreux (PB-2), du bronze à l'étain ou du laiton à haute résistance, car le bronze a un faible frottement contre l'acier et résiste au grippage en contact glissant. La vis elle-même est réalisée en acier allié ou de cémentation tel que EN24 ou 42CrMo, cémenté et trempé à 50-55 HRC avec une profondeur de couche de 1-2 mm, puis rectifiée. La vis d'acier trempé et rectifiée contre la roue de bronze tendre est la combinaison standard pour une longue durée de vie.
La chaîne de process reflète ce couple. La vis est tournée ou fraisée à la forme de filet, cémentée, puis finie sur une rectifieuse de filets pour tenir le profil de flanc, la précision du pas et l'état de surface. La roue est taillée à la fraise-mère type vis ou fraisée à la fraise-scie, puis finie par tournage de précision de l'alésage et des faces. Après taillage, le couple est apparié pour le jeu et l'empreinte de contact, ce qui importe plus pour les vis sans fin que pour les engrenages ordinaires.
L'ingénierie inverse maintient beaucoup de couples en vie. Quand le plan original est perdu ou l'ancien couple usé, un fournisseur peut mesurer le module, les filets, l'angle d'inclinaison, l'entraxe et le sens sur les pièces usées, confirmer le couple avec le client et produire un ensemble qui s'installe directement dans le carter existant. C'est la voie la plus rapide pour les pièces de rechange et les remplacements localisés.
Dans notre usine, les vis et les roues sont usinées en interne, y compris la rectification de filets après cémentation. Envoyez-nous votre plan de vis sans fin — ou l'ancien couple pour mesure — avec la quantité et la date de livraison, et nous confirmerons les paramètres et vous enverrons un devis sous 24 heures.