Un plano de engranaje parece un plano de ingeniería normal hasta que se mira de cerca — lleva un conjunto de parámetros que existen solo para los engranajes, y equivocarse en cualquiera de ellos significa que el engranaje no engranará, será ruidoso o fallará prematuramente. Ya sea que esté comprando engranajes por primera vez o revisando la cotización de un proveedor, saber leer el plano usted mismo es la forma más rápida de detectar errores antes de que se conviertan en piezas caras.
El primer bloque de datos específicos del engranaje suele estar en el bloque de título o en una tabla de datos del engranaje. Enumera el módulo (o paso diametral), número de dientes, ángulo de presión, ángulo de hélice (para engranajes helicoidales), ancho de cara y material. El módulo es la relación entre el diámetro primitivo y el número de dientes, expresada en milímetros — un engranaje de módulo 3 tiene un diámetro primitivo de 3 mm por diente. El ángulo de presión es casi siempre 20° en los engranajes modernos, aunque 14,5° aparece en diseños antiguos, y los dos no son intercambiables: un piñón de 20° no funcionará silenciosamente con un engranaje de 14,5°. Si alguno de estos valores falta o es ambiguo, pregunte antes de cortar metal — no son opcionales.
El segundo bloque cubre dimensiones y tolerancias. El diámetro primitivo es el círculo de referencia sobre el que se basa toda la geometría del diente, y normalmente se da como una dimensión teórica en lugar de una mecanizada. El diámetro exterior (diámetro de cabeza) y el diámetro de raíz son dimensiones mecanizadas con tolerancias. El diámetro del agujero, ancho y profundidad de chavetero, y dimensiones del cubo llevan todos tolerancias estándar a menos que se especifique lo contrario. La tolerancia más importante en un plano de engranaje es a menudo la clase de precisión del diente — AGMA Q8 a Q12, o DIN 4 a 9 — que controla el error de perfil, error de paso y descentrado, y determina directamente lo silencioso y suave que funcionará el engranaje. Una clase más alta significa más operaciones de acabado (rectificado, skiving, honrado) y un precio más alto, por lo que vale la pena confirmar que la clase especificada coincide con la aplicación real.
El tercer bloque cubre acabado superficial, tratamiento térmico y juego. El juego — la cantidad de holgura entre los dientes que engranan — suele especificarse como un rango en la distancia entre centros o como un valor de juego directo, y es crítico: demasiado poco y el engranaje se bloqueará cuando se caliente; demasiado y será ruidoso e impreciso. El acabado superficial en el flanco del diente es típicamente Ra 1,6 a Ra 3,2 para engranajes rectificados y Ra 3,2 a Ra 6,3 para engranajes fresados. El tratamiento térmico se indica como un rango de dureza — por ejemplo, "cementado y templado, 58–62 HRC en el flanco, núcleo 250–300 HB" — y le dice al fabricante exactamente qué operaciones de horno se necesitan.
El cuarto bloque son las notas y tolerancias generales. Aquí es donde el plano especifica qué norma se aplica (ISO, AGMA, DIN, JIS), si el engranaje debe equilibrarse, si se requiere inspección por partículas magnéticas, y cualquier requisito especial como desbarbado, fosfatado o tratamiento antioxidante. También es donde a menudo se esconde la información faltante — si el plano dice "todas las dimensiones en mm" pero no especifica una norma de tolerancias, el fabricante aplicará su propio valor por defecto, que puede no coincidir con lo que el diseñador pretendía. Leer las notas con atención es a menudo la diferencia entre un engranaje que encaja y uno que no.
En nuestra fábrica revisamos cada plano antes de cotizar, y señalaremos los parámetros faltantes o ambiguos antes de cortar metal, no después. Envíenos su plano de engranaje en formato PDF, DWG o STEP, y le devolveremos una cotización clara con la ruta de fabricación, material, tratamiento térmico y clase de tolerancia — además de una lista de los parámetros que necesitan confirmación antes de que comience la producción.