Một bản vẽ bánh răng trông như một bản vẽ kỹ thuật bình thường cho đến khi bạn nhìn kỹ — nó mang một bộ tham số chỉ tồn tại cho bánh răng, và sai bất kỳ tham số nào cũng nghĩa là bánh răng sẽ không ăn khớp, sẽ ồn, hoặc sẽ hỏng sớm. Dù bạn đang tìm nguồn bánh răng lần đầu hay đang xem xét báo giá của một nhà cung cấp, tự mình đọc được bản vẽ là cách nhanh nhất để bắt lỗi trước khi chúng trở thành những chi tiết tốn kém.
Khối dữ liệu riêng cho bánh răng đầu tiên thường nằm trong khung tên hay một bảng dữ liệu bánh răng. Nó liệt kê mô-đun (hoặc bước đường kính), số răng, góc ăn khớp, góc xoắn (cho bánh răng nghiêng), chiều rộng răng và vật liệu. Mô-đun là tỷ số giữa đường kính vòng chia và số răng, tính bằng milimét — một bánh răng mô-đun 3 có đường kính vòng chia 3 mm trên mỗi răng. Góc ăn khớp hầu như luôn là 20° cho bánh răng hiện đại, dù 14,5° xuất hiện trên các thiết kế cũ hơn, và hai loại không thể thay thế cho nhau: một bánh răng nhỏ 20° sẽ chạy không êm với một bánh răng 14,5°. Nếu bất kỳ giá trị nào trong số này bị thiếu hay mơ hồ, hãy hỏi trước khi cắt kim loại — chúng không phải tùy chọn.
Khối thứ hai bao gồm kích thước và dung sai. Đường kính vòng chia là đường tròn tham chiếu mà toàn bộ hình học răng dựa trên nó, và nó thường được cho như một kích thước lý thuyết chứ không phải một kích thước gia công. Đường kính ngoài (đường kính đỉnh) và đường kính đáy là các kích thước gia công kèm dung sai. Đường kính lỗ, chiều rộng và chiều sâu rãnh then, và kích thước vành đai đều mang dung sai tiêu chuẩn trừ khi có quy định khác. Dung sai quan trọng nhất trên một bản vẽ bánh răng thường là cấp dung sai răng — AGMA Q8 đến Q12, hay DIN 4 đến 9 — thứ kiểm soát sai số hình dáng răng, sai số bước và độ đảo, và trực tiếp quyết định bánh răng sẽ chạy êm và mượt đến mức nào. Cấp cao hơn nghĩa là nhiều thao tác hoàn thiện hơn (mài, cạo răng, mài khôn) và giá cao hơn, nên đáng để xác nhận rằng cấp quy định khớp với ứng dụng thực tế.
Khối thứ ba bao gồm độ nhám bề mặt, nhiệt luyện và độ rơ — lượng chơi giữa các răng ăn khớp — thường được quy định như một dải trên khoảng cách tâm hoặc như một giá trị độ rơ trực tiếp, và nó là quan trọng: quá ít và bánh răng sẽ kẹt khi nó nóng lên; quá nhiều và nó sẽ ồn và thiếu chính xác. Độ nhám bề mặt trên mặt sườn răng thường là Ra 1,6 đến Ra 3,2 cho bánh răng mài và Ra 3,2 đến Ra 6,3 cho bánh răng phay lăn. Nhiệt luyện được nêu như một dải độ cứng — ví dụ, "thấm cacbon và tôi cứng, 58–62 HRC trên mặt sườn răng, lõi 250–300 HB" — và nó cho nhà sản xuất biết chính xác những thao tác lò nào cần thiết.
Khối thứ tư là các ghi chú và dung sai chung. Đây là nơi bản vẽ quy định tiêu chuẩn nào áp dụng (ISO, AGMA, DIN, JIS), bánh răng có phải cân bằng hay không, có yêu cầu kiểm tra hạt từ tính hay không, và bất kỳ yêu cầu đặc biệt nào như khử ba via, phủ phosphate hay xử lý chống gỉ. Đây cũng là nơi thông tin thiếu hay mơ hồ thường ẩn — nếu bản vẽ ghi "tất cả kích thước tính bằng mm" nhưng không quy định tiêu chuẩn dung sai, nhà sản xuất sẽ áp dụng mặc định riêng, có thể không khớp với ý đồ nhà thiết kế. Đọc kỹ các ghi chú thường là sự khác biệt giữa một chiếc bánh răng vừa vặn và một chiếc không vừa.
Tại nhà máy của chúng tôi, chúng tôi xem xét mọi bản vẽ trước khi báo giá, và chúng tôi sẽ đánh dấu các tham số thiếu hay mơ hồ trước khi cắt kim loại chứ không phải sau đó. Gửi chúng tôi bản vẽ bánh răng của bạn ở định dạng PDF, DWG hay STEP, và chúng tôi sẽ trả lại một báo giá rõ ràng kèm lộ trình chế tạo, vật liệu, nhiệt luyện và cấp dung sai — cùng danh sách bất kỳ tham số nào cần xác nhận trước khi sản xuất bắt đầu.