Червячная передача — это классический угловой привод: один оборот на входе перемещает колесо ровно на один зуб на каждый заход червяка, что даёт большие передаточные отношения в одной ступени, тихий ход и присущую тенденцию к самоторможению. Но в отличие от простой цилиндрической шестерни, пару червяк-колесо можно нарезать только тогда, когда известны все параметры. На практике самый частый пробел в чертежах заказчиков — именно это: не указаны модуль и число заходов.
Параметров, определяющих пару, немного, но они не подлежат обсуждению: модуль, число зубьев колеса, число заходов червяка, угол зацепления, угол подъёма, направление витка и межосевое расстояние. Вместе они фиксируют профиль зуба и положение установки. Если на чертеже есть наружный диаметр и число зубьев колеса, модуль можно оценить по стандартной формуле (наружный диаметр ≈ модуль × (зубьев + 2)), но число заходов червяка и межосевое расстояние необходимо подтвердить до расчёта и нарезки.
Пара материалов — это то, чем червячная пара зарабатывает репутацию. Колесо обычно нарезается из фосфористой бронзы (PB-2), оловянистой бронзы или высокопрочной латуни, потому что бронза имеет низкое трение по стали и сопротивляется задиру при скользящем контакте. Сам червяк изготавливается из легированной или цементуемой стали, такой как EN24 или 42CrMo, цементируется и закаливается до 50-55 HRC с глубиной слоя 1-2 мм, затем шлифуется. Закалённый шлифованный стальной червяк против мягкого бронзового колеса — стандартная комбинация для долгого срока службы.
Технологическая цепочка отражает эту пару. Червяк обтачивается или фрезеруется до формы витка, цементируется, а затем чистово шлифуется на резьбошлифовальном станке для сохранения профиля витка, точности шага и качества поверхности. Колесо нарезается червячной фрезой или дисковой фрезой и доводится точным растачиванием отверстия и торцов. После нарезки пара подбирается по зазору и пятну контакта — для червячных передач это важнее, чем для обычных шестерён.
Реверс-инжиниринг сохраняет жизнь многим парам. Когда оригинальный чертёж утерян или старая пара изношена, поставщик может измерить модуль, число заходов, угол подъёма, межосевое расстояние и направление витка по изношенным деталям, подтвердить пару с заказчиком и изготовить комплект, который встаёт прямо в существующий корпус. Это самый быстрый путь для запчастей и локализованных замен.
На нашем заводе червяки и колёса обрабатываются внутри, включая резьбошлифование после цементации. Пришлите нам чертёж червячной передачи — или старую пару для измерения — вместе с количеством и сроком поставки, и мы подтвердим параметры и отправим вам расчёт стоимости в течение 24 часов.