Gli ingranaggi agricoli hanno una vita più dura della maggior parte degli ingranaggi industriali. Funzionano in polvere, fango e umidità, sopportano carichi d'urto quando un aratro colpisce una pietra, e devono essere in magazzino prima della semina primaverile o del raccolto autunnale. Un acquirente OEM che sceglie un fornitore solo sul prezzo unitario scopre di solito il costo vero in campo — un ingranaggio rotto a metà stagione significa una macchina ferma, un agricoltore arrabbiato e un reclamo in garanzia. Acquistare ingranaggi agricoli significa specificare le cose giuste e verificare le capacità giuste.
La specifica tecnica deve essere esplicita. Il materiale comune per gli ingranaggi di trasmissione è l'acciaio da cementazione come 20CrMnTi o 20CrMoH, cementato e temprato a 58–62 HRC con profondità dello strato di 0,8–1,5 mm. La classe di tolleranza per gli ingranaggi agricoli è tipicamente IT7–IT8 — non stretta come quella di una macchina utensile, ma deve essere consistente tra i lotti. Modulo, numero di denti, angolo di pressione e distanza di montaggio devono essere sul disegno, e l'acquirente deve dire se l'ingranaggio è per macchina nuova o pezzo di ricambio, perché i criteri di accettazione differiscono.
Imballaggio e protezione dalla ruggine sono dove molti fornitori cinesi perdono ordini OEM agricoli. Un ingranaggio può stare da sei a dodici mesi in magazzino o su una nave prima di essere montato, e qualsiasi ruggine sul fianco è un rifiuto. L'imballaggio corretto è carta VCI (inibitore volatile di corrosione) all'interno, poi un sacchetto sigillato, poi una cassa di legno o compensato con essiccante. Ogni ingranaggio deve essere imballato singolarmente, e la cassa deve riportare numero di pezzo, quantità e data di produzione. Gli acquirenti che saltano questo dettaglio ricevono pezzi che sembrano a posto nella foto di fabbrica ma arrivano arrugginiti al molo.
Durante l'audit di una fabbrica, quattro cose contano più dello showroom. Primo: la fabbrica ha il proprio forno di cementazione, o il trattamento termico è esternalizzato? Il trattamento termico esternalizzato è la maggiore causa singola di profondità dello strato e durezza incoerenti negli ingranaggi agricoli. Secondo: c'è un centro interno di ispezione degli ingranaggi con tester e CMM, o la qualità dipende da un micrometro e da un controllo visivo? Terzo: qual è la capacità nelle stagioni di punta — marzo a maggio e agosto a ottobre — e la fabbrica può fare straordinari senza sacrificare la qualità? Quarto: chiedete referenze di altri acquirenti di macchine agricole, non solo di clienti industriali generali.
La trappola dei prezzi comune è prevedibile. Un'offerta bassa di solito risparmia su tre cose: strato cementato più superficiale, campionamento invece di ispezione al 100 per cento, e imballaggio base senza carta VCI. Niente di tutto ciò appare all'ispezione in ingresso; tutto appare sei mesi dopo in campo, quando un ingranaggio si usura o un dente si rompe sotto carico. La differenza di prezzo unitario è tipicamente del 10–15 per cento; il costo di un guasto in campo e di una sostituzione in garanzia è molte volte superiore.
Nella nostra fabbrica produciamo ingranaggi di trasmissione e di presa di forza per trattori, mietitrebbie e attrezzi, con linea di cementazione propria e centro di ispezione degli ingranaggi. Spediamo ogni ingranaggio agricolo in imballaggio individuale VCI, e possiamo fornire certificati di materiale e rapporti di durezza per lotto. Inviateci il vostro disegno e la quantità annuale, e vi diremo se la specifica è adatta all'uso in campo — e quale è il tempo di consegna realistico nell'alta stagione.